10月4日，欧盟成员国就针对中国电动汽车的反补贴调查终裁进行了投票。此决定遭遇欧洲多方面的强烈反对，理由是加征关税不仅无助于增强欧洲汽车制造商的竞争力，还与欧盟追求的绿色转型目标背道而驰。因此，多方呼吁继续通过对话与中国合作，寻找共识。
投票当天，欧盟委员会宣布提案已获得成员国必要的支持，意在对中国进口的电动汽车实施关税措施。不过，欧盟和中国均未放弃通过对话探索其他解决方案的可能。
德国总理朔尔茨在投票前夕明确表示了德国政府反对加税的立场，强调欧洲应持续与中国进行谈判。德国财长林德纳同样发声，反对任何可能触发贸易战的行为，强调协商才是解决之道。
匈牙利总理欧尔班及外交与对外经济部长西雅尔多均表达了反对意见，认为此类关税将反噬欧盟自身的竞争力，匈牙利对此提案投下了反对票。
芬兰在投票中采取了弃权态度，其外交部高官库尔马指出，目前的证据并不足以证明中国对本国电动汽车产业的支持对欧盟构成了实质性的伤害。
斯洛文尼亚经济、旅游和体育部长马特亚日·汗也加入了反对加征关税的行列，强调应加强与中国的实际合作。
德国汽车工业界反应强烈，德国汽车工业协会主席穆勒称此动议是远离全球合作的一步倒退。德国汽车制造商大众和宝马集团警告，加征关税不仅无法提升欧洲汽车业的竞争力，反而可能引发只有负面影响的贸易冲突。梅赛德斯-奔驰集团发言人则表示，长期来看，这类惩罚性关税将严重削弱行业竞争力。
对于投票结果，欧盟中国商会表达了深切的失望和对欧方贸易保护主义措施的不满。商会在声明中紧急呼吁欧方三思，推迟关税实施，以防止贸易摩擦加剧，共同维护中欧乃至全球绿色领域的自由贸易环境，合力促进气候变化的全球应对行动。